Histoire du Monde

Escorteur Classes Bangor, Bathurst et Algerine

HistoireDuMonde.net — 2015-09-17T09:29:35Z

Le terme d'« escorteur » s'applique à toutes sortes de bâtiments, et il faut mentionner la contribution des « sloops de dragage de mines » et des « dragueurs de mines mi-côtiers, mi-océaniques », deux types de navires qui se rendirent très utiles dans l'un et l'autre rôle. La situation était un peu embrouillée, du fait qu'il y avait encore en service vingt-six Hunt, bateaux à hélices jumelles réalisés entre 1917 et 1919, qui marchaient au charbon et dont les qualités nautiques souffraient (…)

- Royal Navy

Escorteur classe Hunt

HistoireDuMonde.net — 2015-09-13T13:46:19Z

Conscient dès 1938 du nombre insuf fisant d'escorteurs, le ministère de la Marine britannique mit au point ce qui reçut l'appellation d'« escorteur rapide » afin de fournir aux convois une couverture à la fois antiaérienne et anti-sous-marine sans mobiliser les précieux destroyers qui se révélèrent mal adaptés à ce type de rôle. Faisant preuve d'un certain manque de prévoyance, il mit l'accent sur la vitesse et non sur l'autonomie, con sidérée comme l'apanage des véritables escorteurs (terme (…)

- Royal Navy

Escorteur Classe Castle

HistoireDuMonde.net — 2015-09-12T09:21:16Z

Les derniers Flower furent lancés au début de l'année 1942 et, dans la mesure où la connaissance de leurs limites pour les opérations dans l'Atlantique Nord avait déjà conduit à la réalisation de la véritable frégate, la corvette semblait arrivée au terme de son développement. Il y avait cependant un certain nombre de petits chantiers navals qui, engagés dans le programme de construction des Flower, n'avaient pas les moyens matériels d'entreprendre la fabrication des frégates. Pour qu'ils (…)

- Royal Navy

HMS Ajax classe Leander

HistoireDuMonde.net — 2015-09-10T10:20:16Z

La majeure partie des croiseurs légers britanniques se trouvait périmée vers 1930, et diverses autres Marines mettaient en service des navires modernes armés de 152 mm, comme les croiseurs allemands de la classe Koenigsberg, dotés d'affûts sous masques et d'autres perfectionnements récents. Tel était l'arrière-plan qui orienta les études des cinq croiseurs de la série des Leander : Achilles, Ajax, Leander, Neptune et Orion, aux lignes élégantes et équilibrées, avec une cheminée unique (…)

- Royal Navy

HMS Exeter

HistoireDuMonde.net — 2015-09-09T11:28:21Z

Les premiers croiseurs britanniques étudiés après le premier conflit mondial furent les « Counties », très différents des précédents qui furent les premiers croiseurs « Washington ». A cause de leur franc-bord élevé et de l'aspect antique de leurs trois cheminées, mais aussi du fait que les Britanniques ne trichèrent pas sur le déplacement d'une façon aussi criante que la plupart des autres puissances navales, les bâtiments de cette importante série passèrent pour être inférieurs à leurs (…)

- Royal Navy

Escorteur Classe Black Swan

HistoireDuMonde.net — 2015-09-08T17:46:42Z

Les puissants petits navires de la classe Black Swan (treize unités construites) n'avaient pas grand-chose en commun avec les autres sloops de la Royal Navy, dont la plupart en vinrent à être considérés comme des dragueurs de mines ou de simples patrouilleurs. Les premiers bâtiments reçurent cependant des dispositifs de dragage de mines, bien qu'il soit difficile de comprendre pourquoi des bateaux aussi coûteux et aussi utiles ont été censés remplir ce type de fonction ; l'espace et le poids (…)

- Royal Navy

Landing Craft Assault (LCA)

HistoireDuMonde.net — 2015-06-18T09:36:23Z

Quelqu'un qui fit la guerre sur une péniche de débarquement d'assaut (LCA) les décrit comme des « boîtes à chaussures qui prétendaient être des bateaux à moteur ou de simples coques carrées pour transporter des troupes . La LCA était l'une des plus petites embarcations auxiliaires produites en série, émanant d'une spécification émise par le comité des péniches de débarquement en 1938, qui demandait la production d'une embarcation d'un poids inférieur à 10 t, pouvant être élinguée. Elle (…)

- Royal Navy

HMS Prince of Wales

HistoireDuMonde.net — 2015-05-14T13:33:16Z

Longueur hors tout : 223 mètres.
Largeur : 31 mètres.
Tirant d'eau : 8,30 m.
Déplacement : 35 000 tonnes.
Blindage ceinture principale : 11,4/14 cm à 35/38 cm ;
pont : 12,7/15 cm à 30 cm ;
tourelles principales : 23/40 cm.
Vitesse : 29 noeuds.
Armement : 10 canons de 356, 16 de 132, 60 de 40 mm antiaériens et 4 hydravions. Équipage : 1 612 hommes.
Le cuirassé le plus moderne de la Royal Navy. Il avait été mis en chantier en 1939 et achevé en 1941 : c'était un « KGV », (…)

- Royal Navy

HMS Repulse

HistoireDuMonde.net — 2015-05-11T13:04:17Z

Longueur hors tout : 238 mètres.
Largeur : 27 mètres.
Tirant : 8 mètres.
Déplacement : 26 500 tonnes.
Vitesse : 29 noeuds.
Blindage ceinture principale : 7,6/22,8 cm ;
pont : 6,4/10 cm ;
tourelles principales : 17,8/28 cm.
Armement : 6 canons de 381, 12 de 102, 8 canons antiaériens de 102, 4 hydravions embarqués.
Équipage : 1 309 hommes.
Ce vétéran de 'la première guerre mondiale, avait été achevé en 1916. C'était le jumeau du Renown, qui servait dans la Méditerranée (…)

- Royal Navy

Classe HMS River

HistoireDuMonde.net — 2008-03-30T20:22:34Z

Nationalité constructeur : Grande Bretagne Categorie : Escorteur ASM
Déplacement : 1 370 t standard.
Dimensions :
Longueur :90.90m
Largeur :11.12m
Tirant d'eau : 3.91m
Propulsion :2 machines à vapeur à triple détente de 4 cylindres développant 5 500 ch et entraînant 2 arbres.
Vitesse : 20 noeuds.
Autonomie : 12 970 km à 12 noeuds.
Armement(s)...
2 canons simples de 101,6 mm, 2 « Pompom » de « 2 simples et 2 canons AA de 20 mm (plus tard remplacés par 10 canons (…)

- Royal Navy