Histoire du Monde

Commandant Teste

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T17:38:00Z

Commandant Teste, reprenant le nom d'une personnalité marquante de l'aéronautique navale française, connut une carrière très chaotique. Construit par les chantiers F et C de la Gironde, le transport d'hydravions Commandant Teste fut mis sur cale en 1927 et lancé en avril 1929, à Bordeaux. Entré en service en 1932, ce bâtiment était caractérisé par une ceinture de protection de 50 mm et un blindooe de pont de 36 mm. Destiné à servir de base flottante de ravitaillement à des hydravions, il (…)

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Charles de Gaulle

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T17:31:17Z

Le porte-avions Charles-de-Gaulle est le douzième porte-aéronefs construit par la France, mais le premier bâtiment de surface à propulsion nucléaire, il est aujourd'hui le fer de lance de la Force d'Action Navale. Equipé de Rafale, des avions de combat polyvalents, et des avions de guet Hawkeye, il est à même d'intervenir dans des situations de crise majeure avec des capacités offensives de projection de puissance inégalées jusque là. La construction a commencé le 24 novembre 1987. Il fut (…)

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Béarn

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T17:27:47Z

Le Béarn fut le premier porte-avions à entrer en service dans la marine française. A ce titre, il y favorisa le développement des techniques de l'aviation embarquée. le porte-avions Béarn trouve ses origines dans un cuirassé de la classe Normandie jamais achevé, dont la coque fut dotée d'un pont d'envol. Réalisé par les chantiers de la Méditerranée, à La Seyne, le bâtiment en question fut mis sur cale en avril 1914 et lancé en 1920. Mais sa construction se trouva différée, pour diverses (…)

- Batiments

Arromanche

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T17:17:48Z

1946 ex-collosus cédé par la grande bretagne en 1951 retiré en 1974 dates
– date de mise en service : 1946
– date de fin d'utilisation : 1974 Nationalités
– Constructeur : Grande-Bretagne
– Utilisateurs : France Catégories
Porte-Avion Données Techniques et Performances
– Déplacement 17 000 t
– Dimensions longueur 211.25 m largeur 24.50 m (à la flottaison)
– Tirant d'eau en charge 7,15 m
– Vitesse 25 noeuds
– Autonomie : 12 000 miles à 14 noeuds ou 6 200 miles (…)

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Clemenceau

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T17:13:11Z

dates date de mise en service : date de fin d'utilisation :
Nationalités Constructeur : France Utilisateurs : France
Catégories
Porte-Avion
Données Techniques et Performances Déplacement 24200 tonnes (32500 pc) Dimensions 265 x 51,20 x 7,50 (hauteurs au-dessus de la ligne de flottaison) Tirant d'eau en charge 8,60 m Vitesse 32 noeuds Propulsion 6 chaudières, 4 turbines à vapeur entraînant 2 lignes d'arbres Puissance 126 000 CV Usine 16000 kW, 2 Turbo-alternateurs (…)

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La Fayette

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T17:01:42Z

Le pont d'envol des porte-avions La Fayette et Bois-Belleau est de type "à piste droite". Le nombre de brins de freinage est de huit. La longueur utile de 186 mètres est sensiblement partagée en deux parties égales par les barrières disposées entre les deux groupes de cheminées doubles. La zone de décollage (parking à l'appontage) inclut les deux catapultes disposées latéralement une à tribord, l'autre à babord parallèlement à l'axe du navire et en avant de l'ascenseur AV. Cette (…)

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Jeanne d'Arc

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T16:54:51Z

La construction de ce navire, qui devait s'appeler la Résolue, fut autorisée en 1957 en tant que croiseur d'entraînement destiné à remplacer la première Jeanne dArc, antérieure à la première guerre mondiale. La construction d'un gros porte-avions ayant été abandonnée, la Résolue fit l'objet de modifications qui conduisirent à la rebaptiser Jeanne dArc. Ce navire cumulait le rôle de croiseur, de porte-hélicoptères et de navire d'assaut. La superstructure était à l'avant, tout l'arrière du (…)

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Foch

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T16:52:21Z

Le Foch est le deuxième porte-avions français d'après-guerre de conception nationales Il peut embarquer 16 chasseurs et jusqu'à 40 hélicoptères de combat. Mis sur cale aux chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, en février 1957, ce bâtiment est lancé le 28 juillet 1960 avant d'être finalement armé et mis en service le 1 5 juillet 1963. Intégrant alors les plus récentes innovations, il dispose en particulier d'un pont d'envol oblique, de miroirs d'appontage, de radars de recherche (…)

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Dixmude

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T16:49:55Z

Le Dixmude, qui participa notamment à plusieurs compagnes en Indochine, provenait d'un bâtiment américain, lui-même cédé au Royaume-Uni par les États-Unis. Le Dixmude trouve ses origines dans le cargo américain Mormactern, construit par les chantiers navals de Seattle Tacoma. Mis sur cale en 1939, ce bâtiment fut lancé le 8 décembre 1940. Mais il ne devait jamais servir à se destination initiale, puisque, en 1941 , la marine américaine décida de l'acheter et de le transformer en porte-avions (…)

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Bois-Belleau

HistoireDuMonde.net — 2004-08-04T16:47:11Z

Le pont d'envol des porte-avions La Fayette et Bois-Belleau est de type "à piste droite". . La longueur utile de 186 mètres est sensiblement partagée en deux parties égales par les barrières disposées entre les deux groupes de cheminées doubles. La zone de décollage (parking à l'appontage) inclut les deux catapultes disposées latéralement une à tribord, l'autre à babord parallèlement à l'axe du navire et en avant de l'ascenseur AV. Cette configuration était devenue complètement abérante avec (…)

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